Carvão complica construção de ponte
As obras de construção da segunda ponte sobre o rio Zambeze, na província central mocambicana de Tete, estão a registar um abrandamento na sequência da descoberta de uma forte camada rochosa de argelitos carbonosos e de carvão encontrados ao longo do solo atravessado pelo traçado da infra-estrutura, na margem da localidade de Benga. Segundo, José Frutuoso, responsável do consórcio que executa as obras, constituído pelas empresas portuguesas Mota-Engil, Soares da Costa e Opway, o carvão mineral está a ser facilmente encontrado a uma profundidade de 16 metros na margem de Benga e ao longo do leito do rio entre 25 e 30 metros e do lado de Mpáduè e na cidade de Tete, a partir dos 36 metros em diante.'Não há no mundo uma história ou algumas fundações de pontes desta dimensão em solos desta natureza. Tivemos que envolver os melhores especialistas da matéria provenientes da Europa para prestarem a ajuda que nós necessitamos nesta matéria', disse Frutoso. A fonte disse igualmente que há técnicos de grandes empresas especialistas em fundações de renome mundial a trabalhar naquela grande infra-estrutura e a obra come
ça a conhecer uma outra dinâmica. O técnico disse, por outro lado, que neste momento uma plataforma ao longo das ilhas do rio já se encontra concluída para apoiar o trabalho mesmo durante a subida do nível do caudal do rio durante a época chuvosa, situação que às vezes impede o ritmo dos trabalhos. O mesmo acontece em relação ao cais para os grandes batelões que transportarão equipamentos pesados para a obra, iniciada em meados de 2010, segundo o Jornal 'Notícias' na sua edicao de hoje.A nova ponte localiza-se a cerca de cinco quilómetros a jusante da actual Ponte Samora Machel. A infra-estrutura terá o comprimento de cerca de 715 metros e a largura total, incluindo passeios, de cerca de 14.80 metros.
As obras de construção da segunda ponte sobre o rio Zambeze, na província central mocambicana de Tete, estão a registar um abrandamento na sequência da descoberta de uma forte camada rochosa de argelitos carbonosos e de carvão encontrados ao longo do solo atravessado pelo traçado da infra-estrutura, na margem da localidade de Benga. Segundo, José Frutuoso, responsável do consórcio que executa as obras, constituído pelas empresas portuguesas Mota-Engil, Soares da Costa e Opway, o carvão mineral está a ser facilmente encontrado a uma profundidade de 16 metros na margem de Benga e ao longo do leito do rio entre 25 e 30 metros e do lado de Mpáduè e na cidade de Tete, a partir dos 36 metros em diante.'Não há no mundo uma história ou algumas fundações de pontes desta dimensão em solos desta natureza. Tivemos que envolver os melhores especialistas da matéria provenientes da Europa para prestarem a ajuda que nós necessitamos nesta matéria', disse Frutoso. A fonte disse igualmente que há técnicos de grandes empresas especialistas em fundações de renome mundial a trabalhar naquela grande infra-estrutura e a obra come
ça a conhecer uma outra dinâmica. O técnico disse, por outro lado, que neste momento uma plataforma ao longo das ilhas do rio já se encontra concluída para apoiar o trabalho mesmo durante a subida do nível do caudal do rio durante a época chuvosa, situação que às vezes impede o ritmo dos trabalhos. O mesmo acontece em relação ao cais para os grandes batelões que transportarão equipamentos pesados para a obra, iniciada em meados de 2010, segundo o Jornal 'Notícias' na sua edicao de hoje.A nova ponte localiza-se a cerca de cinco quilómetros a jusante da actual Ponte Samora Machel. A infra-estrutura terá o comprimento de cerca de 715 metros e a largura total, incluindo passeios, de cerca de 14.80 metros.
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