quinta-feira, abril 30, 2009

De tanto tapar, já não dá mais...

Não vale a pena contar quantos buracos existem. Até o cidadão mais exigente perde-se nas contas. “São centenas”, dizem os mais optimistas. “São milhares”, afirmam os que mais sofrem com eles: motoristas de ligeiros, de passageiros até mesmo os que circulam de bicicleta. O pior é que muitos começaram a surgir há meses e até anos sem que tenham sido adoptadas medidas para resolver o problema. A situação é tão séria que, de tanta indignação, transforma este texto numa experiência interactiva. “Está tudo esburacado !”, gritava um motorista . “É para tirar uma foto? Olhe alí do outro lado é pior!”, diz outro. “Filme aquele atraz do muro”, pede uma dona-de-casa. “Põe no jornal!”, grita um passageiro.Quando chove as crianças brincam dentro das crateras no asfalto. Sem a noção de estarem a por a vida em perigo, os miúdos apenas sorriem,sob o olhar despreocupado das mães já cansadas da situação.O pior é que os buracos são crônicos e aumentam as histórias para contar. Como a registada na conversa com o mecânico J.Amide. “Só em Abril teve que ajudar a desenterrar cinco carros”, testemunha. Um rapaz partiu a perna ao cair da motorizada. Uma mulher grávida de seis meses caiu da bicicleta/táxi e foi internada com urgência. Um carro entrou pelo quintal dentro de uma residencia , para desviar do buraco”.Já dentro da cidade, bem no centro ,os buracos vão ocupando as faixas de rodagem Os motoristas mais pressionados pelo tempo até usam o passeio para os peões como desvio. “Com este piso , não há suspensão que aguente”, adianta o “Chapeiro” F.Canivete. Conta que, em menos de um mês, gastou 40% do que facturou para recuperar o seu carro.Os dois factores que levam ao desgaste do asfalto, segundo as autoridades camararias são o tráfego pesado ( viaturas transportando madeira para o porto no rio dos Bons Sinais/Cuácua) e a acumulação de água. Mas não só: a falta de manutenção preventiva, que só nos ultimos anos começou a ser feita mas tardiamente. Em Novembro de 2008 foram programados 30 milhões de dolares para a reparação de todo o sistema de drenagem e asflato dos 50km de estrada.Resultado da crise economica mundial, as autoridades camararias viram o valor a muito esperado reduzido para dois milhões de dolares.Estão confirmados sete milhões de dolares para aplicar nas principais vias desde a tubulação, até a compactuação do solo e a recolocação do asfalto”.O conformismo dos citadinos é assustador.No dizer de alguns só lhes resta Deus como tábua de salvação.

sexta-feira, abril 17, 2009

Borbulha da fraude

No Brasil o celular era usado pelo eleitor para fotografar a tela da urna eletrônica de modo a comprovar e receber o dinheiro do “comprador de votos”. O Tribunal Eleitoral proibiu, mas veio a criatividade . O aliciador oferece, por exemplo, 50 reais pelo voto do eleitor. Este leva 25 reais de sinal, e é acompanhado no momento da votação por uma criança que tem a função de verificar se ele vai votar no candidato pré-acordado. Fora e confirmado , leva os restantes 25 reais . Mas há mais. A propagação da fraude cibernética onde é usada urna eletrônica. É programada por seres humanos e o seu software é alterável de acordo com as caracteristicas de cada pleito. Por ser programavel pode sofrer a intervenção de maliciosos que queiram alterar os resultados em resposta aos seus interesses e modificar a escolha do voto com mais facilidade do que se mata um vírus via Internet. Há várias formas de se fazer isto: é possível programar um comando que a cada cinco votos desvie um para determinado candidato mesmo que o eleitor tenha teclado só o número do seu preferido. Talvez eventuais alterações sejam possíveis detecta-las a posterior .Mas descobrir a fraude depois de ocorrida não adianta. O importante é prevenir. O livro "Fraudes e Defesas no Voto Eletrônico" de autoria de dois especialistas brasileiros é, no mínimo inquietante. Em 2005 dois milhões de eleitores alemães não precisaram de fazer, um "x" no boletim de voto, mas fizeram as suas escolhas usando uma urna eletrônica. Segundo o Tribunal Constitucional Federal, sediado na cidade de Karlsruhe, o acto feriu o direito básico de garantia de uma eleição pública. Para o TCF um "evento público" como uma eleição implica que qualquer cidadão possa dispor de meios para averiguar a contagem de votos, bem como a regularidade do decorrer do pleito, sem necessitar, para isso, de conhecimentos especiais. No processo eleitoral tradicional, uma vez que o voto é depositado na urna, qualquer pessoa pode acompanhar a contagem junto do posto de votação. Manipulações, nesses casos, são difíceis, uma vez que podem a qualquer momento ser descobertas. Ora isto não acontece no caso das urnas eletrônicas, em que o eleitor simplesmente aperta um botão e o computador, horas mais tarde, fornece um resultado. Por consequência, os resultados finais são obtidos, acionados que forem os sistemas de processamento electrónico dos dados chegados de todos os postos de votação. O cidadão comum, neste caso, não tem meios para apurar possíveis erros de programação ou manipulações propositadas na parte final do processo eleitoral. Modificar a lei eleitoral de modo a auditar previamente o sistema informatico antes da publicaçaão oficial dos resultados? Muito complicado, em particular se houver actos obscuros para aprovar uma lei que restringe a possibilidade de auditoria externa do processo eleitoral.

quarta-feira, abril 15, 2009

Também!!!

Comandante Rachelle Jones, primeira ofical Stephanie Grant e comissáriass Diana Galloway e Robin Rogers formaram a tripulação. A Atlantic Southeast Airlines que voa para a Delta Connection baseada em Atlanta recentemente fez o primeiro voo comercial a jato operado somente por uma tripulaçao de mulheres negras (ou afrodescendentes como seria politicamente correto e geograficamente incorreto)
A Delta tem sido parceira da
Women in Aviation por mais de uma década, patrocinando cursos e outras atividades. A organização faz conferências anuais em diferentes locais ao redor dos Estados Unidos e selecionou Atlanta como sede para o evento deste ano.O vice presidente senior de operações de voo da Delta informa que a companhia tem aproximadamente 150 pilotos do sexo feminino de um total de 7000 e ganhou mais através da fusão com a Northwest Airlines.Não deixa de ser uma importante conquista das mulheres na aviação..........Fonte: Today’s Drum

“Page Down & Page Up”

Amiudamente vai tomando forma mais uma organização de índole política.Não esconde, nem supera o cepticismo em particular dos urbanos de esta ser mais uma tentativa de responder aos diferentes anseios de um eleitorado.A experiência de vida de outras apostas oferecidas não foram felizes e há uma natural decepção e de conformismo.Os que têm o previlégio de exteriorizar as suas convicções não deixam de colocar as suas reticencias quanto ao nascimento de uma força que pretende e acredita que Moçambique pode mudar.Ainda assim os “mais” da política nacional deixaram perceber que os “putos” podem fazer alguns estragos, quanto mais não seja complicar as contas, há muito sempre as mesmas e previsíveis.Inegávelmente a constituição do núcleo duro do provável Clube político alerta aos mais batidos nestas coisas da democracia e é um teste aos que a defendem.Marcado pela força da representação de provincias mais populosas, a rapaziada esta a construir um edifício com material novo, usado e velho.Este é um exercício de difícel gestão tudo porque a imagem de qualquer organização política e marcada pela sua matriz, e moldada pelos ventos soprados por quem tem na força a razão.Agora os “putos” vão atrapalhar os mais batidos na cena política nacional, ao abrirem-se as ideias de todos quanto queiram dizer o que lhes vai no íntimo, nem que seja para defini-los como uma base avançada de interesses externos.Podem ser uma boa aspirina para a concorrência eleitoralista, obrigando ao fim do caciquismo .Paradoxalmente os dois principais actores da democracia já não escondem a imagem em que se transformaram por dentro, desviando-se na pratica do que concordaram defender nos seus foruns devidos.Sem complexos, de abertura total ,os “tipos” da Beira e arredores estão aí para explorar o caos instalado na luta política do país, pescando tudo quanto seja peixe ou parecido.Os veteranos da nossa política, aqueles que são assumidamente os donos, senhores , “já eram” porque a lei da natureza encarregou-se de lhes tirar a destreza que lhes foi tão útil para pegar em armas.Acontece que, dobradiça velha não abre porta nova, e ,por essa via, os que sabem e fazem, e os que são os pais da democracia, têm que correr a procura de outros “Ferrari” para substituir os actuais, que mesmo tendo bons motores, raramente é-lhes dada a oportunidade de lutarem pela grelha de partida.Atenção que os “putos” têm uma caminhada durissima, por mais que tenham a razão do país, são muito verdes, imaturos para os truques de gente mais calejada e com meios para virar qualquer cenário.Mas parece que os propositos desta miudagem transmitem alguma certeza e mesmo os receosos em opinar começam a espreitar por cima do muro.Torcer, torcer no silêncio para que o outro Clube ganhe pontos, é uma postura comum de quem esta fisicamente acomodado, incerto das suas convicções, quer mudanças e acredita que esses “putos” podem influenciar de fora as regras de convivência no seu casulo.Vai ser giro ver os miúdos da libertação, os miúdos da democracia e os miúdos da inclusão na luta pelo espaço do poder.Afinal, o País é deles, dos jovens os únicos que podem e como entenderem explorar a sua sabedoria para conquistar o seu mundo.Na era de digitalização só vence quem raciocina e percebe os seus principios de modo a aplica-la com criatividade e sem limitantes em qualquer campo de batalha.Convenhamos: macaco velho não tem novo truque.

terça-feira, abril 14, 2009

Uma história de sucesso!!!

Num passado não muito distante, os amigos dos “carochas” decidiram fazer um desfile pelas ruas da capital moçambicana.Praticamente ninguém se conhecia, e graças ao “carro do povo”, assim foi baptizado pelos alemães, despontaram novas amizades.Como um veículo, cujo modelo data dos anos trinta, ainda hoje provoca e desperta as atenções. Para os mais novos a marca é identificada nos modernos modelos como “Vedablio”, assim é pronunciado.Outras linhas, outras caracteristicas técnicas é verdade, mas são os Volkswagen.Estão de volta as ruas moçambicanas os modelos 1200,1300 e 1500, cada um deles já sofridos pela tempo de vida muito bem escondido graças a criatividade dos seus proprietarios.Voltam a estrada no momento de oscilação dos preços de combustível e uma manutenção onerosa.Foi o Dr. Ferdinand Porsche (avô do actual presidente da Volkswagen, Dr.Ferdinand Piech), que desenhou e e construiu o primeiro protótipo do "Carocha" com a esperança de criar um carro para os de baixa renda.Em Berlim, Adolf Hilter Hitler mudou o projecto e o VW é usado na guerra sob o aspecto do "KUBELWAGEN". Este carro de guerra foi concebido de maneira a que a sua leveza impedisse de enterrar no deserto.A 10 de Maio de 1945, os soldados Americanos penetraram numa vila perto de Hannover que não figurava nos mapas . Neste lugar dominava uma grande oficina em parte destruída pela guerra. No meio dos escombros, os soldados encontraram peças de aviões, a linha de montagem destes estranhos automóveis com as costas arredondadas.A "Royal Electrical and Mechanical Enginners", toma conta da oficina de Wolsfburg e assim os britânicos ressuscitaram assim o Volkswagen. Quatro anos depois, a Volkswagen volta para as mãos da então edificada RFA. No verão de 1960, a Volkswagen exporta o Carocha n.º 500.000 para os Estados Unidos e apos quatro anos começa a produzir carros no México. Em 1978 é produzido na Alemanha o último Carocha . A produção da Volkswagen no Brasil, México e Nigéria passa a ser de 1000 unidades por dia. A produção do Carocha pára no Brasil em 1996. Dois anos depois é apresentado no Salão de Paris o New Beetle.No brasil é baptizado de fusca.,na Espanha,escarabajo,no México, vocho, na Malásia,kareta kura-kura,em Israel,hiposhit,na Africa do Sul,Duiwel,nos EUA, Bug.

sexta-feira, abril 03, 2009

"Ó tempo NÃO volta para traz"

Revelando-se como princípio da coerência e de justa convivencia de Estados fortes, não encontra espaço a imprudente operação policial. Em defesa do simples ao mais abastado, a autoridade respeitada deve reconhecer que os primeiros elevam-se pelos valores.n Distante de episódios há muito escondidos pelo tempo e justeza da historia, a amostragem da força sacudindo os direitos do cidadão são reconhecíveis e tomados de análise tão diferente como presente por todos amantes da concordia. Uma geração “caçula” ao acto de soberania, beliscada pela espinhas do conflito de ideias, supera e reage menos introvertida. Os sorrisos e gargalhadas espontâneas da crescente piramide da adolescência na Nação, contrariados por ventos tao equiparáveis a crueldade. No esforço titanico de um mundo pobre, empobrecido pelos ricos, dando o que não pode, liberta o íntimo, a verdade dos que não mudaram. Pobre sem trabalho, pobre que deita a água á sorte matizada, pobre que não tem medo da morte enfastiada, pobre inadaptavel ás luzes da noite. Respeito e justeza dos actos, pilares da estabelidade, tão longes de sí, como a verdade e a mentira se interrogam. De pé ante-pé na esperança do reconhecimento das mentes, muitas mentes sãs, a viagem da auto-estima é sacudida tal como a emboscada mágoa e entristece.
Vazio o tambor, barulho ensurdecedor, ruído no desejado entendimento, salva-se a razão da força. Na união das correntes, debaixo do sol abrasador, chuva maltrante e ataques traiçoeiros, forjaram-se convicções, alimentando certezas nos corações tão diferentes e tão parecidos.
A marcha de todos, muitos de todos decidem emagrecer a fila, erguendo o punho entre as linhas que não era assim quando tudo começou. Afinal, a existência dos Estados não se fazem com a blindagem das armas, elas jamais superam os gritos de alegria, de vitória , de desespero,de raiva e de revolta. As rotinas da vida, iguais sim, diferentes na modelagem são o combustível para a inspiração.A distração quando ao acaso, dá tempo a tapar o buraco. A distração quando sempre, arruína e leva a todos.O vento sopra e mal na base piramica. Insiste-se em dosear o bom vento , muda-lo de sentido na ostensiva extremidade. Tão longe e tao perto…o bem e o mal.
Entre eles quem fica?