Bom gosto!

No mundo dos SUV´s, a Mercedes Benz com a sua divisão desportiva e a Porsche, disputam o topo de um segmento até pouco tempo atrás inexplorado-utilitários desportivos de alta perfomace. O ML 63 AMG, conta com as características históricas da Mercedes conforto e elegância, associada a esportividade e um excelente desepenho do modelos das AMG, divisão responsável, pela construção do motor do SLR McLaren, superesportivo, considerado um dos melhores do mundo.

O utilitário de alta perfomace, é equipado com um motor V8 de 6.2 litros com 510 cavalos de potência. Dez cavalos a mais do que o Cayenne Turbo S , utilitários mais rápido do mundo sendo capaz de chegar, aos 280 quilómetros hora. Apesar de ser limitado electronicamente ao contrário do Porsche Cayenne, o ML 63 AMG, possui um equipamento opcional, vendido sobre o codígo de 250, tal iten é capaz de elevar a velocidade máxima do modelo para a incrível marca de 275 quilómetros hora. O modelo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5.0 segundos.O ML 63, traz a base de equipamentos de série, da versão ML 500, incorporando itens como, bancos desportivos AMG, câmbio AMG Speddshift 7G-Tronic com modo manual, rodas AMG aro 21, sistema de entretenimento traseiro ( 2 telas de 7 polegadas, DVD e 2 fones de ouvido), painel AMG com Racetimer, volante multifuncional com designe AMG e sistema de troca de marcha. Em relação ao desenho, da versão ML 500, o modelo recebeu novos pará-choques, passando a possuir um visual mais arrojado e esportivo, que é reafirmado com as rodas aro 21.O modelo cumpre com excelência sua missão no mundo off-road. Oferecendo conforto e elegância, e no caso do AMG, muita esportividade. Apesar do tamanho, o SUV, possui uma notável agilidade no trânsito além de possui uma excelente dirigibilidade.De modo geral, Porsche Cayenne Turbo S e Mercedes ML 63 AMG, são superiores a quase todos os outros utilitários, seja em matéria de conforto, sofisticação, elegância ou no preço que nos Estados Unidos é de US$ 85, 500. No Brasil, o ML 63 AMG que é importado com a estratosférica carga tributária, chega custando US$ 242, 000.